Tout ce qu'il faut savoir sur la recharge intelligente

Les méthodes de recharge intelligente comprennent :

Équilibrage de la charge

L’équilibrage de charge, également appelé gestion locale de la charge, régule la quantité d’électricité pouvant être utilisée par un chargeur de VE. Sur un circuit électrique local, la capacité est limitée ; si un VE tire plus de puissance que le circuit ne peut en supporter, un disjoncteur peut sauter, entraînant potentiellement une coupure de courant.

La méthode la plus simple pour atteindre l’équilibrage de charge est d’appliquer un équilibrage de charge statique, où une limite stricte de la quantité de courant est configurée sur un chargeur de VE. Cette configuration se fait en définissant une limite de courant sur le chargeur. Il est également possible de trouver de nombreux modèles offrant des plannings de charge plus complexes, avec des limites de courant configurables à différents moments de la journée.

Équilibrage de charge dynamique

La capacité disponible sur un circuit électrique local dépend des autres appareils consommant de l’énergie. L’équilibrage de charge dynamique ajuste automatiquement la puissance demandée par le chargeur de VE en fonction de la capacité restante sur le circuit électrique local. La limite de courant est ajustée en temps réel en fonction de la capacité restante et de la charge des autres appareils connectés au circuit électrique local.

Cette opération peut être effectuée en installant un compteur d’énergie intelligent, qui mesure la demande énergétique de vos appareils domestiques et ajuste la capacité disponible pour la recharge de votre véhicule électrique. Toutefois, des configurations plus avancées existent lorsque plusieurs stations de recharge pour VE utilisent le même circuit électrique local, nécessitant ainsi une répartition et une planification de l’alimentation entre tous les utilisateurs.

Les avantages de l’équilibrage de charge dynamique sont nombreux :

• Empêche la surcharge du circuit électrique local, assurant une meilleure sécurité et réduisant les besoins en maintenance
• Favorise une meilleure utilisation de l’énergie par les chargeurs de VE, permettant des recharges plus rapides
• Évite le besoin de mettre à niveau le câblage électrique pour une capacité plus élevée

Intégration des véhicules au réseau (IVR)

L’électrification progresse souvent plus rapidement que la capacité du réseau électrique, ce qui crée un besoin croissant de contrôler le moment de la consommation ou de la production d’énergie. Les fluctuations importantes de la demande énergétique génèrent également des incitations économiques à maîtriser les coûts.

Une manière d’optimiser la consommation électrique d’un chargeur de VE est de n’autoriser la recharge qu’à une heure tardive dans la nuit, après le pic de demande sur le réseau. Recharger son véhicule électrique après minuit permet souvent de réaliser des économies sur sa facture d’électricité.

Recharge intelligente intégrée au réseau

La prochaine étape consiste à ajuster dynamiquement le comportement de consommation d’un chargeur VE en fonction des conditions en temps réel du réseau électrique. Ces conditions incluent le prix actuel de l’électricité, les prévisions de prix de l’électricité, l’historique des consommations et les contrôles de l’opérateur de réseau.

Véhicule à Domicile (V2D)

Le V2D, également désigné sous les noms de véhicule vers bâtiment (V2B) et de véhicule vers tout (V2X), permet à un véhicule électrique de fournir de l’énergie à un domicile. Dans cette configuration, l’énergie stockée dans la batterie du véhicule peut être injectée dans le circuit électrique domestique, permettant ainsi à d’autres appareils de consommer cette énergie. Ce processus est également appelé charge bidirectionnelle.

Dans la pratique quotidienne, le recours à cette méthode est rare en raison d’une combinaison de facteurs :

• Nécessité pour les personnes qui se rendent au travail d’avoir une voiture chargée dès le matin
• Les installations solaires autonomes ne produisent pas d’électricité pendant la nuit
• Les pics de consommation d’énergie des appareils ménagers surviennent en soirée et le matin

Véhicule à Réseau (V2R)

Véhicule-Réseau (V2R) intègre toutes les fonctionnalités :

• Conditions et contrôles du réseau électrique
• Capacité pour l’énergie d’être utilisée par le réseau
• Contexte de consommation électrique locale Possibilités de recharge avec authentification pour votre VE
• Échange évolué d’électricité entre l’utilisateur de VE, le foyer et le réseau

Différents mécanismes, comme OpenADR par exemple, sont également utilisés par les compagnies d’électricité pour communiquer les demandes de charge dans le cadre du développement des réseaux électriques intelligents.

Pour assurer le fonctionnement du V2R, une collaboration entre de nombreux acteurs est nécessaire. À cet effet, la norme ISO 15118 a été développée. Cette norme définit les protocoles de communication pour la recharge des véhicules électriques, y compris les interactions entre le véhicule électrique et la borne de recharge, ainsi que les procédures d’authentification et d’autorisation.

La norme ISO 15118, publiée pour la première fois en 2014, a eu peu d’adoption dans les applications réelles. Cela s’explique par la complexité de mise en œuvre de l’écosystème et le nombre important de parties impliquées.

E-Flux by Road et la gestion intelligente de la charge

Notre plateforme prend en charge l’équilibrage statique de la charge, et nous collaborons avec des fabricants et des partenaires d’installation pour proposer des solutions d’équilibrage dynamique pour les chargeurs AC/DC. Ces solutions garantissent un niveau de sécurité plus élevé et nécessitent moins d’entretien pour le circuit électrique local, tout en offrant des sessions de charge plus rapides et plus efficaces.

Nous sommes également en train de développer des fonctionnalités supplémentaires de véhicule à réseau en collaboration avec des partenaires de l’industrie automobile.

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