Ab dem 21. Dezember 2023 wird Shell für die Nutzung aller Ladepunkte im Road-Netzwerk eine „Blockiergebühr“ erheben, wie das Unternehmen kürzlich bekannt gab. Diese Gebühr wird nur für Road und eine weitere EV-Lademanagement-Lösung in deren Roaming-Netzwerk gelten.
Wir sind der Meinung, dass dieser Schritt unfair ist und negative Folgen für die gesamte Branche mit sich bringt. Insbesondere Besitzer der Shell Ladekarten haben hierdurch kein faires Preismodell und das Laden wird möglicherweise verteuert.
Diese „Blockiergebühr“ wird nach 240 Minuten (4 Stunden) Ladezeit fällig und kostet 0,05 € pro Minute, maximal jedoch 12 € pro Ladevorgang. Elektrofahrzeuge können auch nach Ablauf der 240 Minuten weiter aufgeladen werden. In diesem Fall wird jedoch, zusätzlich zu den üblichen Ladekosten, die „Blockiergebühr“ fällig.
Normalerweise sind Blockgebühren zusätzliche Kosten, die vom Betreiber der Ladestation festgelegt werden können. Sie fallen an, wenn das Elektrofahrzeug zwar voll aufgeladen ist, die Ladestation aber immer noch belegt ist und damit für andere Fahrer blockiert wird. Blockiergebühren sind ein wichtiges Instrument, um das „in Beschlag nehmen“ von Ladepunkten zu verhindern und somit die Verfügbarkeit von Ladepunkten zu erhöhen.
Im Road-Netzwerk können Eigentümer der Ladepunkte Ladetarife flexibel festlegen, einschließlich der kWh-Tarife, Minutentarife und Blockiergebühren. Hierbei zahlen EV-Fahrer genau den Tarif, den die Besitzer der Ladepunkte festgelegt haben. Wir teilen die Tarife allen unseren Roaming-Partnern mit, damit diese transparent an die Elektrofahrer weitergegeben werden können. Wir sind der Meinung, dass dieses Vorgehen die fairste und transparenteste Lösung sowohl für die Besitzer der Ladestationen als auch für EV-Fahrer ist.
Die Preisstruktur, welche Shell für seine Ladekarte verwendet, ist ein Pauschaltarif für alle Ladepunktbetreiber (CPO) Roaming-Partner. Shell berechnet dem Elektroautofahrer nicht den exakten Tarif, den der Eigentümer der Ladestation festlegt, sondern erstellt einen eigenen Tarif für alle CPOs. Die von Shell festgelegte „Blockiergebühr“ spiegelt nicht die tatsächliche Preisgestaltung in unserem Netzwerk wider und ist daher keine echte Blockiergebühr, sondern lediglich eine Möglichkeit für Shell, den Preis für das Laden in unserem Netzwerk zu erhöhen.
Wenn Ihr Unternehmen Ladekarten von Shell zum Aufladen an einer Road-Ladestation verwendet, ist es unserer Meinung nach in Ihrem Interesse, auf eine E-Flux by Road Ladekarte umzusteigen. Aus Kostensicht fallen an Road-Ladestationen keine Roaming- oder Transaktionsgebühren an, wenn Sie eine E-Flux by Road Ladekarte verwenden. Bei Verwendung einer Ladekarte eines anderen Anbieters entstehen stets Roaming-Gebühren, und im Falle von Shell kommen zusätzliche „Blockiergebühren“ hinzu, die die Gesamtkosten der Kartennutzung erhöhen. Die Verwendung der E-Flux by Road Ladekarte ermöglicht den Ladestationsbetreibern außerdem die Festlegung individueller Nutzergruppen und Tarife.
Wenn Fahrer die E-Flux by Road Ladekarte zum Laden in unserem Roaming-Netzwerk verwenden, sind unsere Transaktionsgebühren pro Ladevorgang niedriger als die von Shell Recharge (0,32 € gegenüber 0,35 €). Für Fahrer, die ihre Karte 10 Mal oder öfter pro Monat nutzen, ist unser Orange-Abonnement ebenfalls günstiger (3,32 € pro Monat gegenüber bis zu 7 € pro Monat).
Wir führen seit einiger Zeit Gespräche mit Shell über dieses Thema und sind besorgt über die negativen Auswirkungen, die diese neue Gebührenstruktur auf die Fahrer von Elektrofahrzeugen und die Besitzer von Ladestationen hat. Wir werden unsere Gespräche mit Shell fortsetzen, um sie davon zu überzeugen, die tatsächlich vom Eigentümer der Ladestation festgelegten Tarife direkt zu verwenden. Dies ist letztendlich der fairste Weg, wie Betreiber von Ladestationen und Fahrer von Elektrofahrzeugen miteinander in den Austausch gehen können.
Wir hoffen, dass Shell diese Fragen im Interesse der Fairness und des Wachstums der E-Mobilität klären wird. Bitte kontaktieren Sie uns, falls Sie noch Fragen haben. Wir werden Sie auf dem Laufenden halten, wenn sich etwas ändern sollte.
